新京成電鉄旧型車　サウンドギャラリー 

　　その１


　　昭和63年10月3日
　　新京成線　北習志野　→　高根木戸
　　北習志野8:08発　松戸行き
　　モハ200　　編成　ﾓﾊ201-ﾓﾊ202-ｻﾊ2013-ﾓﾊ200-ﾓﾊ251-ｻﾊ552-ｻﾊ551-ﾓﾊ252
　　物凄い吊掛モーター音を撒き散らしながら走っています。
　　200形のモーターは、公式にはSE-198(130kw)とされていますが、このモハ200の
　　走行音からは微妙な不協和音が感じられ、異形式モーターが併用されていた可能性があります。
    ヘッドフォンを是非お使い下さい。「モーン」というMG音、きっと目眩がします。
　　200形が使用していたMGはCLG-347という交流MGで、800形も冷改・HSC-D化前に使用していました。
　　このモハ200は晩年、MG音が特に大きい車でした。新京成の吊掛車の殆どは直流MG車で
　　200形のような交流MG車は少数でした。
　　コンプレッサーはサハ550とサハ2000に付いており、8000形と同じC-2000Mでした。
　　新京成ではこの頃、この区間を皮切りにロングレール化が始まりました。
　　


   　モハ221ほか8連　昭和63年5月6日　初富駅　 8：13発松戸行き
　
   その2


　　昭和63年10月3日
　　新京成線　北習志野　→　高根木戸
　　北習志野8:59発　松戸行き
　　モハ221　　編成　ﾓﾊ221-ｻﾊ1115-ﾓﾊ222-ﾓﾊ220-ﾓﾊ223-ｻﾊ2006-ｻﾊ1114-ﾓﾊ224
　　たいそうな騒音を響かせながら、最後の活躍をしていました。
　　220形のモーターは、公式にはSE-144(112kw)とされていますが、モハ200と同様に
　　走行音からは不協和音が聞き取れ、異形式モーターが併用されていた可能性があります。
　　末期の新京成旧型車、このように不協和音を出す車がかなり多く、より騒がしく感じられました。
　　この録音では、停車時の「ジャー」という鋳鉄シュー音が良好に入っています。
　　走行音のほか、「クイーン」という甲高いMG音にも注目下さい。
　　220形が使用していたMGは306-2/Aという直流MGで、100形など他の旧型車の多くが使用していました。
　　100形のファンには、懐かしいMG音でしょう。
　　車外からもよく聞こえた、耳に残るMG音でした。
　　220形が廃車される直前の録音です。

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