東武3050系　サウンドギャラリー
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　旧54系等を種車とする東武3050系は、110kwの出力を有するHS-266Aモーターを装備し、デッカーとは明らかなる性能の違いがありました。走行音は3000系と比べてややこもった感じの音でした。3000系と同区間をupしましたので、微妙な走行音の違いを実感いただけると思います。

 　　　 その１ 

         平成4年8月1日
　　　　東武野田線　大和田→七里
　　　　モハ3160　　編成　3160-3260-3360-3460+3552-3652
　　　　同年春で野田線からデッカー3000系が全車引退し、7月に3050系が18両廃車となり、
　　　　野田線に最後に1本だけ残った3000系列でした。しかし予備車という訳ではなく、10月の廃車までは
　　　　連日動いていました。この録音は、野田線3050系最晩年時期の録音です。
　　　　「ブーン」という扇風機の音も入っています。こもったようなモーター音と、高速域での
　　　　スピードの伸びが、3000系と全く異なることが理解頂けると思います。
　　　　この録音ではモーターの唸りが物足りませんが、大体、3050系の走りはいつもこんな感じでした。

　　　　その2

　　　　平成4年8月1日
　　　　東武野田線　大和田→大宮公園
　　　　サハ3260
　　　　3000系列のサハやクハはモハと比べて乗り心地が劣りました。木造客車をルーツとする車は
　　　　戦後国鉄から購入したTR11を装備している車が多く、TR11を履いた車の乗り心地は
　　　　良くありませんでした。3000系や3050系で、TR11を履いたサハ、クハの乗り心地は
　　　　やや揺れが多く、とにかく微振動と轟音。どの車もこんな感じでした。

         その3

　　　　平成8年4月29日
　　　　東武小泉線　本中野→成島
　　　　モハ3152　　編成　3152-3252-3352-3452
　　　　3050系の最終運転日の録音です。モハ3152、3050系らしからぬ、実に良いサウンドを響かせ
　　　　有終の美を飾りました。
　　　　当日の小泉線沿線は、3050系の名残を惜しむファンで一杯でした。
　　　　
　

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